Kit de carter d'huile à profil bas pour le remplacement des A-body GM 1964-1972 302-2 81073
€231,55
SKU: C157-A006-Silver~006
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1 : Selon les spécifications d'origine, s'adapte parfaitement à la voiture d'origine.
2 : Possède différentes machines de test pour concevoir des paramètres exacts et précis pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, léger, antirouille, inaltérable et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, adapté pour remplacer votre pièce cassée.
Spécificités :
Condition : 100 % neuf
Matériau : Aluminium
Couleur : comme le montrent les images
Numéro de pièce du fabricant : 302-2, 81073
Numéro de pièce d'échange : 302-2, 81073
Autre numéro de pièce : 302-2, 81073
Type : Carter d'huile
Articles inclus : Bouchon de vidange, joint, carter d'huile
Style de carter : Humide
Emplacement du carter --- Arrière
Profondeur du carter --- 5,46"
Course maximale --- 3,62"
Emplacement du filtre à huile --- Stock
Capacité d'huile du carter --- 5,7 quarts
Capacité totale d'huile --- 6,2 quarts avec filtre d'origine
Joints inclus : Oui
Capteur inclus : Oui
Bouchon de vidange inclus : Oui
Goujon de filtre inclus : Oui
Chicanes incluses : Oui
Quincaillerie incluse : Oui
Le forfait comprend : Une pièce
Type de montage : Remplacement direct
Compatibilité :
1) Carter d'huile en aluminium moulé à profil bas pour blocs Gen III/IV 4.8L-5.3L-5.7L-6.0L-6.2L LS1-LS2-LS3
2) Convient pour la modification d'échange LS, carter d'huile en aluminium LS1 LS2 LS3 à carter arrière
3) Convient aux voitures et camions GM/Chevrolet avec moteur SBC ou BBC
4) Convient à la plupart des moteurs LS, à l'exception des applications à carter sec LS7 ou LS9
5) Pour les applications Camaro/Firebird (1967-1969), Nova/Apollo/Ventura/Omega (1982-1992), GM A-body (1964-1972), G-body (1978-1987) et F-body (1982-1992)
Le forfait comprend :
Joint de carter d'huile
Tube de ramassage d'huile
Bouchon de vidange
Goujon de filtre à huile
Couvercle de passage d'huile
Matériel de montage
Informations d'expédition :
Expédition rapide gratuite vers les États-Unis.
Délai de livraison estimé : dans les 3 à 8 jours ouvrables.
Valve body worked out great.
The valve body feels solid and well‑manufactured, and it fits properly when installed in place of the original unit. Once installed, the solenoid responsiveness improves gear engagement and helps restore consistent shifting behavior, addressing common CVT performance concerns. The unit integrates cleanly with the existing transmission harness and connectors.
Overall, this transmission valve body performs as described, offering dependable operation, precise fitment, and reliable shifting performance. It’s a practical replacement option for maintaining or restoring smooth CVT function in compatible Nissan Sentra and Versa vehicles.
I used this rebuild kit on a G4NH 2.0L while freshening up an engine out of a 2019 Elantra, and overall it went together without any major issues. Everything in the kit matched up to the factory parts and tolerances looked good. Bearings, gaskets, and seals all fit the way they should.
The parts were packaged well and nothing showed up damaged or questionable. Clearances checked out during assembly and the engine turned over smooth by hand before startup. After getting it back in the car and running, oil pressure came right up and it’s been quiet so far with no leaks.
Obviously it’s not OEM pricing, but for a full rebuild on a budget this kit makes sense. Plus, many of the parts are better quality if not the same as from dealer. If you’re doing the work yourself and double-check measurements like you should, it’s a solid option and saved a lot over dealer parts.
Seller responded quickly when I had questions. Valve body works great! Highly recommend this A+ seller !
Excellent product unbeatable price Direct Fit