Conduite de tuyau de refroidisseur de transmission tressé en acier inoxydable de 70 po Turbo 700R4-4L60-4L60E-4L65E générique
€51,77
SKU: C180-A335-A
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Caractéristique:
1 : Selon les spécifications d'origine de l'usine, parfaitement assorti à la voiture d'origine.
2 : Possède différentes machines de test pour concevoir un paramètre précis pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leur performance.
3 : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, léger, antirouille, inaltérable et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, convient pour remplacer votre article cassé.
Spécificités :
État : 100 % neuf
Matériau : Acier inoxydable
Couleur : comme indiqué sur les images
Numéro de pièce du fabricant : 700R4-4L60-4L60E-4L65E
Numéro de pièce d'échange : 350, 400, 200, 200R4
Autre numéro de pièce : 4L80E
Type : Tuyau de refroidisseur de transmission
Taille - Chaque tuyau de 3/8" de diamètre intérieur mesure environ 70" de long avec des extrémités évasées inversées AN-6. Tuyaux 6AN avec extrémités pivotantes : 7/16" D.E. et 3/8" D.I.
Type de montage : Remplacement direct
Montage :
Pour GM Chevy 1996 et plus récent 4L80E. Convient pour Ford C4 - C6 - AOD.
Pour Turbo 350 (certains sont 1/4" NPT), pour Turbo 400, pour Turbo 200 - 200R4, pour Power Glide (certains sont 1/4" NPT), pour 700R4 - 4L60 - 4L60E - 4L65E, pour GM Chevy 1996 et plus récent 4L80E.
Le forfait comprend :
1 kit de ligne de tuyau de refroidisseur de transmission de 70"
Informations de livraison :
Délai de livraison : 3-7 jours ouvrables.
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Customer Reviews
Gaskets fit perfectly and included 2 sets for the intake manifold. I did not use the paper kind. Headgasket is holding up. I also used the exhaust and oil pump gaskets. They fit well.
Flanged bolt heads come with this kit and simply won't work. The valve spring guards within the cylinder head (KA24DE) won't allow them to fall down and seat. See picture/video. That was a major issue for me but the company read my original review and did everything they could to make sure I was taken care of and I really appreciate that.
great value for the money. everything functions I had no problem with the fit went right on.
Who would have thought that with a kit from Amazon, a video on the internet, and a little help from the neighbors cat you would be able to rebuild a transmission at home. My 2004 Suburban has been back on the road for several months now. Advise: Getting the top bolts out of the engine is easier if you lower the transmission a lot. Put everything in bags and lay them out in the order they were removed. Reinstall in the reverse order. Make sure the torque converter seats in properly. It should drop in three times. If it doesn't you will be taking everything apart again. Verify the torque converter to flex plate spacing. If your transmission drain plug is stuck, weld a large nut onto it and use an impact wrench (after you have removed the pan and it is not full of oil).
My husbands work car transmission too a poop. My dad told me to order this and he would rebuild it. Worked great! Had everything he needed. Was packaged nicely, and received quickly
Im.still waiting on them