2009-2012 Chevrolet Spark Réparation pédale Support pivotant Embrayage à câble 96683849 95962968 Générique
€46,88
SKU: C244-A031
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SYMPTÔMES DE LA PANNE
Pédale d'embrayage cassée ou desserrée, pédale d'embrayage ne fonctionnant pas.
Les Chevrolet Sparks avec conduite à droite construites entre le 1er juillet 2009 et le 17 octobre 2012 souffrent de la rupture de cette pièce en plastique ABS noir sur la pédale d'embrayage. Le matériau n'est tout simplement pas adapté à l'application. Chevrolet a introduit un mince support métallique pour renforcer ce plastique, mais il continue de céder sur les véhicules.
La pièce de réparation est usinée CNC à partir d'aluminium billette, qui est beaucoup plus solide que la pièce en plastique installée par Chevrolet. Un remplacement direct de la pièce d'origine pour économiser le coût de remplacement de tout le mécanisme de la boîte à pédales, qui ne ferait que tomber en panne à nouveau avec le temps.
Compatibilité :
Pour les Chevrolet Sparks fabriquées entre 2009 et 2012 qui utilisent un système de câble d'embrayage, PAS d'embrayage hydraulique.
Contenu de l'emballage :
1 x pièce en aluminium anodisé de conception améliorée pour pédale d'embrayage
Kit de montage comprenant des écrous Nyloc, des rondelles plates, des rondelles standard, des boulons et une goupille de retenue de câble.
Remarque :
Numéros d'identification des véhicules (NIV) concernés par le rappel : KL1MF4819AC125313 – KL1MF4819CC706722
Numéros de pièces associés :
96683849 – câble d'embrayage
95962968 – unité de pédale
Informations sur l'expédition :
Délai de livraison : 3-7 jours ouvrables.
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Customer Reviews
Who would have thought that with a kit from Amazon, a video on the internet, and a little help from the neighbors cat you would be able to rebuild a transmission at home. My 2004 Suburban has been back on the road for several months now. Advise: Getting the top bolts out of the engine is easier if you lower the transmission a lot. Put everything in bags and lay them out in the order they were removed. Reinstall in the reverse order. Make sure the torque converter seats in properly. It should drop in three times. If it doesn't you will be taking everything apart again. Verify the torque converter to flex plate spacing. If your transmission drain plug is stuck, weld a large nut onto it and use an impact wrench (after you have removed the pan and it is not full of oil).
My husbands work car transmission too a poop. My dad told me to order this and he would rebuild it. Worked great! Had everything he needed. Was packaged nicely, and received quickly
Im.still waiting on them
Valve body worked out great.
The valve body feels solid and well‑manufactured, and it fits properly when installed in place of the original unit. Once installed, the solenoid responsiveness improves gear engagement and helps restore consistent shifting behavior, addressing common CVT performance concerns. The unit integrates cleanly with the existing transmission harness and connectors.
Overall, this transmission valve body performs as described, offering dependable operation, precise fitment, and reliable shifting performance. It’s a practical replacement option for maintaining or restoring smooth CVT function in compatible Nissan Sentra and Versa vehicles.
