Maître-cylindre de frein Lincoln Navigator 2010-2014 avec réservoir 134398 AL3Z2140A Générique
€62,77
SKU: C218-A011~003
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Caractéristique :
1 : Selon les spécifications d'origine, correspond parfaitement à la voiture d'origine.
2 : Possède différentes machines de test pour concevoir des paramètres exacts et précis pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, léger, antirouille, inaltérable et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, convient pour remplacer votre pièce cassée.
Spécificités :
État : 100 % neuf
Matériau : Plastique+Métal
Couleur : montrée sur les photos
Numéro de pièce du fabricant : 134398, AL3Z2140A, BL3Z2140A
Numéro de pièce d'échange : M630711
Autre numéro de pièce : 134398, AL3Z2140A, BL3Z2140A
Type : Maître-cylindre de frein
Remarque : 1,1875 po et 1,375 po, avec réservoir, avec capteur
Diamètre de l'alésage du maître-cylindre : 1,1875 po ; 1,375 po
Matériau du maître-cylindre : Aluminium
Nombre de sorties : 2
Taille de la sortie avant : M12 x 1,5
Taille de la sortie arrière : M14 x 1,5
Réservoir inclus : Oui
Capteur inclus : Oui
Remarque : Alésage 1,1875 po et 1,375 po, avec réservoir, avec capteur
Type de montage : Remplacement direct
Compatibilité :
Marque Modèle Année Moteur Alésage
Ford Expedition 2010-2014 Tous les moteurs 1,1875 po et 1,375 po
Ford F-150 2010-2013 Tous les moteurs 1,1875 po et 1,375 po
Lincoln Navigator 2010-2014 Tous les moteurs 1,1875 po et 1,375 po
Si vous n'êtes pas sûr, veuillez nous fournir le numéro VIN !
Le paquet comprend :
1x Maître-cylindre de frein avec réservoir
(montré sur les photos) Haute qualité, rigoureusement testé.
(L'instruction n'est pas incluse !)
Remarque :
1. Veuillez vérifier la description ou utiliser l'outil de recherche année/marque/modèle et remplacer les numéros de pièce pour confirmer la compatibilité avant d'acheter.
2. Une installation professionnelle est recommandée.
Informations de livraison :
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Customer Reviews
Who would have thought that with a kit from Amazon, a video on the internet, and a little help from the neighbors cat you would be able to rebuild a transmission at home. My 2004 Suburban has been back on the road for several months now. Advise: Getting the top bolts out of the engine is easier if you lower the transmission a lot. Put everything in bags and lay them out in the order they were removed. Reinstall in the reverse order. Make sure the torque converter seats in properly. It should drop in three times. If it doesn't you will be taking everything apart again. Verify the torque converter to flex plate spacing. If your transmission drain plug is stuck, weld a large nut onto it and use an impact wrench (after you have removed the pan and it is not full of oil).
My husbands work car transmission too a poop. My dad told me to order this and he would rebuild it. Worked great! Had everything he needed. Was packaged nicely, and received quickly
Im.still waiting on them
Valve body worked out great.
The valve body feels solid and well‑manufactured, and it fits properly when installed in place of the original unit. Once installed, the solenoid responsiveness improves gear engagement and helps restore consistent shifting behavior, addressing common CVT performance concerns. The unit integrates cleanly with the existing transmission harness and connectors.
Overall, this transmission valve body performs as described, offering dependable operation, precise fitment, and reliable shifting performance. It’s a practical replacement option for maintaining or restoring smooth CVT function in compatible Nissan Sentra and Versa vehicles.
