Land Rover - Allumeur électronique à dépression Series II / III / Defender 25D 45D générique
€69,88
SKU: C154-A008~003
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Caractéristique:
1.Nouveau distributeur électronique pour remplacer les distributeurs DM2 25D4 et 45D4 (peut remplacer le 23D mais dispose d'un vide) convient uniquement aux voitures à masse négative.
2.Le distributeur de type 45D a été monté sur la plupart des voitures britanniques 4 cylindres construites à partir de 1973, avant cela elles utilisaient des distributeurs DM2 et 25D, cette unité peut être utilisée pour remplacer ces distributeurs de type plus ancien.
3.Facile à installer, pas besoin de changer le câblage, juste 2 fils à connecter à la bobine.
4.Angle de came automatique.
5.Pas besoin de changer le calage.
6.Fonctionne avec n'importe quelle bobine entre 1,5 et 3 ohms.
7.Livré complet avec un nouveau capuchon et un bras de rotor sans rivet.
8.Veuillez fournir les détails de votre voiture après l'achat afin que nous puissions nous assurer de vous fournir le bon distributeur pour votre voiture, veuillez noter que ceci est uniquement pour les voitures à masse négative.
9.NON POUR LES VOITURES À MASSE POSITIVE ou LES VOITURES ÉQUIPÉES DE MOTEURS +.
Spécificités:
Condition: 100% tout neuf
Matériel: Métal
Couleur: montré comme image
Référence fabricant: 45D
Numéro de référence OE/OEM: 45D, 25D, DM2
Nombre de cylindres: 4
Montage:
Convient aux distributeurs DM2, 25D et 45D
Convient au Bond Bug - Tous
Convient aux moteurs British Leyland des séries A et B
Convient au Land Rover - Séries II/III/Defender
Convient au MGA - Tous
Convient au MGB 1800cc - TOUTES les années
Convient au MG Midget - 1500
Convient à la Mini - Toutes les années jusqu'à 1980
Convient au Morris Minor - Toutes les années
Convient au Triumph Spitfire - 1500 cc
Convient au Reliant - modèles 4 cyl (ne convient pas aux premières rotations dans le sens des aiguilles d'une montre)
*Ne convient pas aux voitures à masse positive.
Le forfait comprend:
1 x Distributeur Électronique à Vide
Informations d'expédition:
Délai de livraison: 3-7 jours ouvrables.
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Customer Reviews
Who would have thought that with a kit from Amazon, a video on the internet, and a little help from the neighbors cat you would be able to rebuild a transmission at home. My 2004 Suburban has been back on the road for several months now. Advise: Getting the top bolts out of the engine is easier if you lower the transmission a lot. Put everything in bags and lay them out in the order they were removed. Reinstall in the reverse order. Make sure the torque converter seats in properly. It should drop in three times. If it doesn't you will be taking everything apart again. Verify the torque converter to flex plate spacing. If your transmission drain plug is stuck, weld a large nut onto it and use an impact wrench (after you have removed the pan and it is not full of oil).
My husbands work car transmission too a poop. My dad told me to order this and he would rebuild it. Worked great! Had everything he needed. Was packaged nicely, and received quickly
Im.still waiting on them
Valve body worked out great.
The valve body feels solid and well‑manufactured, and it fits properly when installed in place of the original unit. Once installed, the solenoid responsiveness improves gear engagement and helps restore consistent shifting behavior, addressing common CVT performance concerns. The unit integrates cleanly with the existing transmission harness and connectors.
Overall, this transmission valve body performs as described, offering dependable operation, precise fitment, and reliable shifting performance. It’s a practical replacement option for maintaining or restoring smooth CVT function in compatible Nissan Sentra and Versa vehicles.
