Kit de carter d'huile à profil bas générique de rénovation pour échange 302-2 81073 de G-body 1978-1987
€258,66
SKU: C157-A006-Silver~007
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1 : Selon les spécifications d'origine, correspond parfaitement à la voiture d'origine.
2 : Posséder différentes machines de test pour concevoir un paramètre exact et précis pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué en matériau de haute qualité, léger, antirouille, inaltérable et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performance stable, haute fiabilité, adapté pour remplacer votre pièce cassée.
Spécificités:
Condition : 100 % neuf
Matériau : Aluminium
Couleur : voir les images
Numéro de pièce du fabricant : 302-2, 81073
Numéro de pièce d'échange : 302-2, 81073
Autre numéro de pièce : 302-2, 81073
Type : Carter d'huile
Articles inclus : Bouchon de vidange, joint, carter d'huile
Type de carter : Humide
Emplacement du carter --- Arrière
Profondeur du carter --- 5,46"
Course maximale --- 3,62"
Emplacement du filtre à huile --- Stock
Capacité d'huile du carter --- 5,7 quarts
Capacité totale d'huile --- 6,2 quarts avec filtre d'origine
Joints inclus : Oui
Puisard inclus : Oui
Bouchon de vidange inclus : Oui
Goujon de filtre inclus : Oui
Chicanes incluses : Oui
Matériel inclus : Oui
Le forfait comprend : Une pièce
Type de montage : Remplacement direct
Compatibilité:
1) Carter d'huile en aluminium moulé à profil bas Gen III/IV blocs 4.8L-5.3L-5.7L-6.0L-6.2L LS1-LS2-LS3
2) Convient pour le carter d'huile en aluminium LS Swap Retrofit LS1 LS2 LS3 à carter arrière
3) Convient aux voitures et camions GM/Chevrolet avec moteur SBC ou BBC
4) Convient à la plupart des moteurs LS, sauf les applications à carter sec LS7 ou LS9
5) Pour les applications Camaro/Firebird (1967-1969), Nova/Apollo/Ventura/Omega (1982-1992), GM A-body (1964-1972), G-body (1978-1987) et F-body (1982-1992)
Le forfait comprend :
Joint de carter d'huile
Tube de ramassage d'huile
Bouchon de vidange
Goujon de filtre à huile
Couvercle de passage d'huile
Matériel de montage
Informations de livraison :
Livraison rapide gratuite aux États-Unis.
Délai de livraison estimé : entre 3 et 8 jours ouvrables.
Gaskets fit perfectly and included 2 sets for the intake manifold. I did not use the paper kind. Headgasket is holding up. I also used the exhaust and oil pump gaskets. They fit well.
Flanged bolt heads come with this kit and simply won't work. The valve spring guards within the cylinder head (KA24DE) won't allow them to fall down and seat. See picture/video. That was a major issue for me but the company read my original review and did everything they could to make sure I was taken care of and I really appreciate that.
great value for the money. everything functions I had no problem with the fit went right on.
Who would have thought that with a kit from Amazon, a video on the internet, and a little help from the neighbors cat you would be able to rebuild a transmission at home. My 2004 Suburban has been back on the road for several months now. Advise: Getting the top bolts out of the engine is easier if you lower the transmission a lot. Put everything in bags and lay them out in the order they were removed. Reinstall in the reverse order. Make sure the torque converter seats in properly. It should drop in three times. If it doesn't you will be taking everything apart again. Verify the torque converter to flex plate spacing. If your transmission drain plug is stuck, weld a large nut onto it and use an impact wrench (after you have removed the pan and it is not full of oil).
My husbands work car transmission too a poop. My dad told me to order this and he would rebuild it. Worked great! Had everything he needed. Was packaged nicely, and received quickly
Im.still waiting on them