Kit butée d'embrayage et fourchette pour Ford Fiesta 2012 et plus 6DCT250 DPS6 Générique
€135,88
SKU: C180-A215~002
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Transactions sécurisées et fiables
Caractéristique :
1 : Selon les spécifications d'usine d'origine, correspond parfaitement à la voiture d'origine.
2 : Posséder différentes machines de test pour concevoir des paramètres précis pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, léger, antirouille, inaltérable et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, adapté pour remplacer votre pièce cassée.
Spécificités :
Condition : 100% Neuf
Matériau : Métal
Couleur : comme indiqué sur les photos
Numéro de pièce du fabricant : 6DCT250 DPS6
Autre numéro de pièce : AE8Z7515D, CA6Z7515H, CA6Z7A508B, AE8Z7515C
Type : Kit d'embrayage de transmission
Type de montage : Remplacement direct
Applications :
Pour Ford Focus 2011-Up
Pour Ford Fiesta 2012-Up
Pour Ford B-MAX 2012-Up
Pour Ford C-MAX 2014-2016
Pour Ford C-Coupe 2011
Pour Ford EcoSport 2013-Up
Pour Ford Fusion 2010-2011
Pour Ford Transit Courier 2015-2016
***Si vous n'êtes pas sûr, veuillez nous fournir le numéro VIN !
Le forfait comprend :
1x Kit de fourchette de débrayage et de butée DCT250 DPS6
(comme indiqué sur les photos) Haute qualité, testé rigoureusement.
（Les instructions ne sont pas incluses !)
Note :
1.Veuillez vérifier la description ou utiliser le chercheur d'année/marque/modèle et remplacer les numéros de pièce pour confirmer la compatibilité avant d'acheter.
2.Une installation professionnelle est recommandée.
Informations d'expédition :
Délai de livraison : 3-8 jours ouvrables.
Expédition rapide gratuite depuis la Californie.
Customer Reviews
Who would have thought that with a kit from Amazon, a video on the internet, and a little help from the neighbors cat you would be able to rebuild a transmission at home. My 2004 Suburban has been back on the road for several months now. Advise: Getting the top bolts out of the engine is easier if you lower the transmission a lot. Put everything in bags and lay them out in the order they were removed. Reinstall in the reverse order. Make sure the torque converter seats in properly. It should drop in three times. If it doesn't you will be taking everything apart again. Verify the torque converter to flex plate spacing. If your transmission drain plug is stuck, weld a large nut onto it and use an impact wrench (after you have removed the pan and it is not full of oil).
My husbands work car transmission too a poop. My dad told me to order this and he would rebuild it. Worked great! Had everything he needed. Was packaged nicely, and received quickly
Im.still waiting on them
Valve body worked out great.
The valve body feels solid and well‑manufactured, and it fits properly when installed in place of the original unit. Once installed, the solenoid responsiveness improves gear engagement and helps restore consistent shifting behavior, addressing common CVT performance concerns. The unit integrates cleanly with the existing transmission harness and connectors.
Overall, this transmission valve body performs as described, offering dependable operation, precise fitment, and reliable shifting performance. It’s a practical replacement option for maintaining or restoring smooth CVT function in compatible Nissan Sentra and Versa vehicles.
