551478 Bouchon de solénoïde de passage rapide pour transmission T56 LS1 LS
€8,95
SKU: C283-A010
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551478 Bouchon de solénoïde CAGS Skip Shift pour transmission T56 LS1 LS
Caractéristique :
1 : Selon les spécifications d'origine de l'usine, correspond parfaitement à la voiture d'origine.
2 : Possède différentes machines de test pour concevoir des paramètres exacts et précis pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, léger, antirouille, inaltérable et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, adapté au remplacement de votre pièce cassée.
Spécificités :
Condition : 100 % neuf
Matériau : Aluminium
Couleur : montrée comme sur les photos
Numéro de pièce du fabricant : 551478
Numéro de pièce d'échange : 551478
Autre numéro de pièce : 551478
Forme : Ronde
Type : Bouchon de solénoïde CAGS
Type de montage : Remplacement direct
Montage :
Profitez de conduire votre voiture sans les exigences agaçantes de changement de vitesse du module de commande électronique (ECM)
Passez à n'importe quelle vitesse à tout moment avec ce bouchon
Utiliser avec le numéro de pièce WAT5630 pour éviter le voyant d'avertissement du tableau de bord, sinon fonctionne sans
Ce bouchon remplace le solénoïde de passage de vitesse
Bouchon de passage de vitesse pour toutes les transmissions T56 et TR6060 (numéro de pièce GM du solénoïde 19210002)
Le forfait comprend :
1x bouchon de solénoïde CAGS
(montré comme sur les photos)
[* Les instructions sont incluses !]
（Strictement testé, produits de haute qualité）
Remarque :
1. Veuillez vérifier la description ou utiliser l'outil de recherche année/marque/modèle et remplacer les numéros de pièce pour confirmer la compatibilité avant l'achat.
2. Une installation professionnelle est recommandée.
Informations d'expédition :
Délai de livraison : 3-7 jours ouvrables.
Expédition rapide gratuite.
Customer Reviews
I used this rebuild kit on a G4NH 2.0L while freshening up an engine out of a 2019 Elantra, and overall it went together without any major issues. Everything in the kit matched up to the factory parts and tolerances looked good. Bearings, gaskets, and seals all fit the way they should.
The parts were packaged well and nothing showed up damaged or questionable. Clearances checked out during assembly and the engine turned over smooth by hand before startup. After getting it back in the car and running, oil pressure came right up and it’s been quiet so far with no leaks.
Obviously it’s not OEM pricing, but for a full rebuild on a budget this kit makes sense. Plus, many of the parts are better quality if not the same as from dealer. If you’re doing the work yourself and double-check measurements like you should, it’s a solid option and saved a lot over dealer parts.
Seller responded quickly when I had questions. Valve body works great! Highly recommend this A+ seller !
Excellent product unbeatable price Direct Fit
Outstanding quality, no issues
Impressed!