1989-2002 Moteurs Diesel Cummin's 5.9L Couvercle de Tappet Billet Générique
€96,55
SKU: C212-A001-SIL~HWcn
Livraison rapide et gratuite
Transactions sécurisées et fiables
Caractéristique :
1 : Selon les spécifications d'origine de l'usine, parfaitement assorti à la voiture d'origine.
2 : Possède différentes machines de test pour concevoir des paramètres exacts et précis pour nos produits. Tous les interrupteurs ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué avec un matériau de haute qualité, léger, antirouille, inaltérable et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, convient pour remplacer votre pièce cassée.
6 : Le billette robuste ne se pliera jamais et ne se déformera jamais comme les couvercles estampés d'usine.
7 : Conçu avec précision et usiné CNC pour un ajustement et une étanchéité parfaits.
8 : Convient aux moteurs 12v et 24v.
Spécificités :
État : 100 % neuf
Couleur : Argent
Numéro de pièce : 8902CRFP
Taille : indiquée sur les photos
Compatibilité :
Compatible avec TOUS les modèles équipés de pompes VE44, P7100.
Compatible avec la VP44, il peut être monté mais un meulage est nécessaire ou une conversion P7100.
Compatible avec les modèles de Cummins Diesel de 1989 à 2002, à l'exception des camions de 1998 1/2 à 2002 équipés de la pompe d'injection VP44. Le support arrière de la pompe doit avoir la tête de boulon supérieure coupée pour un dégagement approprié.
Le forfait comprend :
Comprend le couvercle de poussoir en billette
Comprend un joint périmétrique VITON résistant à l'huile à haute température.
Comprend x6 joints de boulons de montage VITON résistants à l'huile à haute température.
Livré avec des boulons de montage en acier inoxydable neufs.
Comprend x2 raccords pivotants à 90 degrés #8.
Informations sur l'expédition :
Délai de livraison : 3-8 jours ouvrables.
Expédition rapide gratuite depuis la Californie.
Who would have thought that with a kit from Amazon, a video on the internet, and a little help from the neighbors cat you would be able to rebuild a transmission at home. My 2004 Suburban has been back on the road for several months now. Advise: Getting the top bolts out of the engine is easier if you lower the transmission a lot. Put everything in bags and lay them out in the order they were removed. Reinstall in the reverse order. Make sure the torque converter seats in properly. It should drop in three times. If it doesn't you will be taking everything apart again. Verify the torque converter to flex plate spacing. If your transmission drain plug is stuck, weld a large nut onto it and use an impact wrench (after you have removed the pan and it is not full of oil).
My husbands work car transmission too a poop. My dad told me to order this and he would rebuild it. Worked great! Had everything he needed. Was packaged nicely, and received quickly
Im.still waiting on them
Valve body worked out great.
The valve body feels solid and well‑manufactured, and it fits properly when installed in place of the original unit. Once installed, the solenoid responsiveness improves gear engagement and helps restore consistent shifting behavior, addressing common CVT performance concerns. The unit integrates cleanly with the existing transmission harness and connectors.
Overall, this transmission valve body performs as described, offering dependable operation, precise fitment, and reliable shifting performance. It’s a practical replacement option for maintaining or restoring smooth CVT function in compatible Nissan Sentra and Versa vehicles.
