2009-2012 Audi A4 Culasse Vilebrequin 2.0 DACT TFSI (EA888) 06H103373K Générique
€956,66
SKU: C185-A019-Silver~001
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Caractéristique :
1 : Selon les spécifications d'origine, correspond parfaitement à la voiture d'origine.
2 : Possède différentes machines de test pour concevoir des paramètres précis pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, léger, antirouille, inaltérable et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, convient pour remplacer votre pièce cassée.
Spécificités :
État : 100 % neuf
Matériau : Métal
Couleur : montrée comme sur les photos
Numéro de pièce du fabricant : 06H 103 373 K, 06H 103 373 J
Numéro de pièce d'échange : 06H103373K, 06H103373J
Autre numéro de pièce : EA888
Caractéristique : 2.0 DACT turbocompressé I-4, (121 CID) ; 16 soupapes ; VVT ; injection directe
Finition : PCD (diamant polycristallin)
Type : Ensemble de cylindres
Type de montage : Remplacement direct
**Cette culasse ne possède pas les trous de boulon supplémentaires pour un collecteur d'admission en aluminium**
Compatibilité :
CAEA OU CAEB :
Audi A4 (TOUTES) 2009 - 2012
Audi A5 (TOUTES) 2010 - 2012
Audi A6 2012 - 2013
Audi A4/A5 (M.T.) 2013
CPMB :
Audi A4 / Allroad / Q5 (A.T.) 2014 - 2016
Audi A5 Quattro 2014 - 2017
Audi A5 2014
CAED :
Audi A4/A5 (M.T.) 2014 - 2016
Audi A6 2014 - 2016
Le paquet comprend :
1x Ensemble culasse avec vilebrequin 06H103373J
Informations d'expédition :
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Customer Reviews
Who would have thought that with a kit from Amazon, a video on the internet, and a little help from the neighbors cat you would be able to rebuild a transmission at home. My 2004 Suburban has been back on the road for several months now. Advise: Getting the top bolts out of the engine is easier if you lower the transmission a lot. Put everything in bags and lay them out in the order they were removed. Reinstall in the reverse order. Make sure the torque converter seats in properly. It should drop in three times. If it doesn't you will be taking everything apart again. Verify the torque converter to flex plate spacing. If your transmission drain plug is stuck, weld a large nut onto it and use an impact wrench (after you have removed the pan and it is not full of oil).
My husbands work car transmission too a poop. My dad told me to order this and he would rebuild it. Worked great! Had everything he needed. Was packaged nicely, and received quickly
Im.still waiting on them
Valve body worked out great.
The valve body feels solid and well‑manufactured, and it fits properly when installed in place of the original unit. Once installed, the solenoid responsiveness improves gear engagement and helps restore consistent shifting behavior, addressing common CVT performance concerns. The unit integrates cleanly with the existing transmission harness and connectors.
Overall, this transmission valve body performs as described, offering dependable operation, precise fitment, and reliable shifting performance. It’s a practical replacement option for maintaining or restoring smooth CVT function in compatible Nissan Sentra and Versa vehicles.
