Platine de réparation EGR pour Peugeot Citroën 1.6L HDi Euro 5 8 soupapes C3 C4 DS3 DS4
€15,77
SKU: C183-A294
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Plaque de réparation EGR pour Peugeot Citroën 1.6L HDi Euro 5 8 soupapes C3 C4 DS3 DS4
Cette pièce convient aux moteurs listés ci-dessous. La plaque est fabriquée en acier inoxydable de 1,5 mm découpé au laser, et a été meulée pour la rendre lisse (sans bords tranchants). Elle se place entre le boîtier de la vanne EGR et le tuyau qui va du boîtier au collecteur d'admission. (Voir les photos dans l'en-tête). Les trous sont oblongs, de sorte que le tube de raccordement n'a pas besoin d'être retiré, juste desserré, et la plaque peut être glissée et les boulons resserrés. De plus, laissez les connecteurs électriques de l'EGR branchés, afin que le calculateur puisse toujours voir qu'elle est connectée. Cela donne une accélération plus propre à bas régime car cela empêche les gaz d'échappement d'être recyclés, surtout si l'EGR est sale ou bloquée en position ouverte.
Ne convient qu'au moteur HDi Euro 5 1.4L 1.5L 1.6L 8 soupapes (DV6 C, DV6 D, DV6 D, DV6 FD, DV6 FC) et possède un boîtier de refroidisseur d'eau dans lequel la vanne EGR s'insère (illustré dans les photos de l'en-tête). Les 2 photos de l'arrière du moteur sont légèrement différentes car cela dépend de la voiture dans laquelle il est installé, donc le circuit peut être un peu différent pour pouvoir faire entrer le moteur dans l'espace disponible.
Ne convient PAS aux anciens moteurs Euro 3 et 4 et les moteurs sont 16 soupapes et non 8 soupapes.
Veuillez noter que le voyant EML S'ALLUMERA.
Cette pièce convient aux moteurs listés ci-dessous. La plaque est fabriquée en acier inoxydable de 1,5 mm découpé au laser, et a été meulée pour la rendre lisse (sans bords tranchants). Elle se place entre le boîtier de la vanne EGR et le tuyau qui va du boîtier au collecteur d'admission. (Voir les photos dans l'en-tête). Les trous sont oblongs, de sorte que le tube de raccordement n'a pas besoin d'être retiré, juste desserré, et la plaque peut être glissée et les boulons resserrés. De plus, laissez les connecteurs électriques de l'EGR branchés, afin que le calculateur puisse toujours voir qu'elle est connectée. Cela donne une accélération plus propre à bas régime car cela empêche les gaz d'échappement d'être recyclés, surtout si l'EGR est sale ou bloquée en position ouverte.
Ne convient qu'au moteur HDi Euro 5 1.4L 1.5L 1.6L 8 soupapes (DV6 C, DV6 D, DV6 D, DV6 FD, DV6 FC) et possède un boîtier de refroidisseur d'eau dans lequel la vanne EGR s'insère (illustré dans les photos de l'en-tête). Les 2 photos de l'arrière du moteur sont légèrement différentes car cela dépend de la voiture dans laquelle il est installé, donc le circuit peut être un peu différent pour pouvoir faire entrer le moteur dans l'espace disponible.
Ne convient PAS aux anciens moteurs Euro 3 et 4 et les moteurs sont 16 soupapes et non 8 soupapes.
Veuillez noter que le voyant EML S'ALLUMERA.