Pompe de différentiel arrière 02D525557 pour Audi Seat Skoda VW
€77,77
SKU: C221-A148-A
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Pompe de différentiel arrière 02D525557 pour Audi Seat Skoda VW
Caractéristique :
1 : Selon les spécifications d'usine d'origine, parfaite adéquation avec l'original.
2 : Posséder différentes machines de test pour concevoir des paramètres précis pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, léger, antirouille, inaltérable et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, adapté pour remplacer votre pièce cassée.
Spécificités :
Condition : 100 % neuf
Matériau : Métal
Couleur : montrée comme sur les photos
Numéro de pièce du fabricant : 02D525557
Numéro de pièce d'échange : 02D525557, 02D 525 557
Autre numéro de pièce : DS118574, V10-6587, 8027001, 315SP01393, 74232, 02D525557, 02D 525 557, 02D.525.557, 02D-525-557
Type : Moteur de pompe de différentiel arrière
Placement sur le véhicule : arrière
Type de montage : remplacement direct
Compatibilité :
Pour Audi A3 8L
Pour Audi TT / TT Roadster 8N
Pour Seat Alhambra
Pour Seat Leon 1M
Pour Seat Toledo II
Pour Skoda Octavia 1U
Pour VW Bora 1J
Pour VW Golf IV 1J
Pour VW Sharan
Le paquet comprend :
1x Moteur de pompe de différentiel arrière
(montré comme sur les photos)
[* Les instructions ne sont pas incluses !]
(Strictement testé, produits de haute qualité)
Remarque :
1. Veuillez vérifier la description ou utiliser l'année/la marque/le modèle du véhicule et les numéros de pièce de rechange pour confirmer la compatibilité avant l'achat.
2. L'installation professionnelle est recommandée.
Informations d'expédition :
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables.
Expédition rapide gratuite.
Customer Reviews
Who would have thought that with a kit from Amazon, a video on the internet, and a little help from the neighbors cat you would be able to rebuild a transmission at home. My 2004 Suburban has been back on the road for several months now. Advise: Getting the top bolts out of the engine is easier if you lower the transmission a lot. Put everything in bags and lay them out in the order they were removed. Reinstall in the reverse order. Make sure the torque converter seats in properly. It should drop in three times. If it doesn't you will be taking everything apart again. Verify the torque converter to flex plate spacing. If your transmission drain plug is stuck, weld a large nut onto it and use an impact wrench (after you have removed the pan and it is not full of oil).
My husbands work car transmission too a poop. My dad told me to order this and he would rebuild it. Worked great! Had everything he needed. Was packaged nicely, and received quickly
Im.still waiting on them
Valve body worked out great.
The valve body feels solid and well‑manufactured, and it fits properly when installed in place of the original unit. Once installed, the solenoid responsiveness improves gear engagement and helps restore consistent shifting behavior, addressing common CVT performance concerns. The unit integrates cleanly with the existing transmission harness and connectors.
Overall, this transmission valve body performs as described, offering dependable operation, precise fitment, and reliable shifting performance. It’s a practical replacement option for maintaining or restoring smooth CVT function in compatible Nissan Sentra and Versa vehicles.
