Clé pour écrou de blocage de ralenti de pompe d'injection de 13 mm compatible avec les moteurs diesel Cummins série B 5,9 L (générique)
€22,77
SKU: C247-A036
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Clé pour écrou de blocage de ralenti de pompe d'injection de 13 mm, compatible avec les moteurs diesel Cummins série B 5.9L
Caractéristique :
1. Fabriquée en acier standard n° 1045 à haute résistance et ténacité pour une durabilité et un ajustement parfait.
2. Permet de retirer et d'installer les boulons de fixation de la pompe d'injection de 13 mm et les écrous de blocage de ralenti.
3. Vous obtiendrez un meilleur effet de levier avec cet outil, en particulier sur l'écrou inférieur de la pompe ; et cette clé à fourche déportée est également utile dans de nombreuses autres applications où les attaches de taille sont dans un espace confiné.
4. La queue spécialement conçue avec une poignée en caoutchouc antidérapante vous aide à la tourner facilement pour retirer et installer les boulons et les écrous.
Spécifications :
Nom du produit : Clé
État : Neuf
Garantie : 3 ans
Type : Clé à tuyauter/à évasement
Compatibilité :
Pour les moteurs diesel Cummins série B 5.9L
Emballage inclus :
1 * Clé de 13 mm (identique aux images !!!)
Remarque :
En raison de la différence entre les différents moniteurs, les images peuvent ne pas refléter la couleur réelle de l'article.
Informations sur la livraison :
Délai de livraison : 3-8 jours ouvrables.
Livraison rapide gratuite depuis la Californie.
Customer Reviews
Valve body worked out great.
The valve body feels solid and well‑manufactured, and it fits properly when installed in place of the original unit. Once installed, the solenoid responsiveness improves gear engagement and helps restore consistent shifting behavior, addressing common CVT performance concerns. The unit integrates cleanly with the existing transmission harness and connectors.
Overall, this transmission valve body performs as described, offering dependable operation, precise fitment, and reliable shifting performance. It’s a practical replacement option for maintaining or restoring smooth CVT function in compatible Nissan Sentra and Versa vehicles.
I used this rebuild kit on a G4NH 2.0L while freshening up an engine out of a 2019 Elantra, and overall it went together without any major issues. Everything in the kit matched up to the factory parts and tolerances looked good. Bearings, gaskets, and seals all fit the way they should.
The parts were packaged well and nothing showed up damaged or questionable. Clearances checked out during assembly and the engine turned over smooth by hand before startup. After getting it back in the car and running, oil pressure came right up and it’s been quiet so far with no leaks.
Obviously it’s not OEM pricing, but for a full rebuild on a budget this kit makes sense. Plus, many of the parts are better quality if not the same as from dealer. If you’re doing the work yourself and double-check measurements like you should, it’s a solid option and saved a lot over dealer parts.
Seller responded quickly when I had questions. Valve body works great! Highly recommend this A+ seller !
Excellent product unbeatable price Direct Fit